二手汽车吊-「多图」

常用汽车吊的特点

汽车式汽车吊

  优点：

　　1采用通用或汽车底盘，可按汽车原有速度行驶，灵活机动，能快速转移；

　　2采用压液传动，传动平稳，-省力，吊装速度、；

　　3起重臂为折叠式，工作性能灵活，转移快。

　　缺点：

　　1吊重时必须使用支腿，不能载荷行驶；

　　2转弯半径大，越野性能差；

　　3箱型起重臂自重大，影响起重量；

　　4维修要求高。

　　适用范围：

　　适用于流动性较大的施工单位或临时分散的工地以及露天装卸作业

轮胎式汽车吊

　　1行驶速度低于汽车式，高于履带式，转弯半径小，越野性能好，上坡能力达17％～20％；

　　2一般使用支腿吊重，在平坦地面可不用支腿，可四面作业，还可吊重慢速行走；

　　3稳定性能较好。

　　1机动性比汽车式差，不便经常作长距离行走；

　　2行驶速度慢，对路面要求较高。

　　适用于比较固定的建筑工地，-适用于狭窄的施工场所

履带式汽车吊

　　1行驶速度慢，越野性能好，爬坡能力大，牵引系数为轮胎式的1.5倍；

　　2可在泥泞、沼泽等松软地施工，吊重行驶比较平稳；

　　3可改换多种工作装置进行多种作业，使用范围广。

　　1行驶时对道路破坏性大；在转移距离较长时，需用平板拖车装运。

　　适用于比较固定的、地面条件较差的工作地点，是吊装施工中使用较广的汽车吊。

内走大臂与u型外走大臂的区别

综合市面上现有吊车型的大臂的形式：1.矩形截面，例如3节臂老8吨等吊车采用的是这种形式，其截面形式和焊接工艺有一定的局限性，一般为3节臂，超重性能-，但美中不足的是，大臂短。2.八棱臂，一般出现在小吊车厂家生产的吊车上，由于其截面形状在三个方向同时收缩，基本放弃了内走形式而以外走形式呈现，节数一多，-节尺寸很小，也有很大的局限性，只在前几年出现过一段时间，近些年也被市场慢慢放弃。3.6棱大臂，这种截面形式的大臂以徐工大臂为代表，大臂为内走大臂，其-异，为广大市场接受。4.u型大臂，这种大臂一般是用在大吨位的吊车上，采用的是插销缸技术，这种大臂对精度要求高，使用过程复杂繁琐。

      从力学性能和材料节省率来说，u型大臂是的选择。但由于u型大臂的-和高复杂工艺决定了其高昂的成本，进而不可能运用于小吨位吊车上。然而市场需求是科技进步好的催化剂和火箭助推器，因而在济宁吊车市场上出现了6棱内走大臂和外走u型大臂

怎样防止小吊车吊钩过卷扬

操作方法与技巧

    1吊车起重作业前，应进行起升高度限位器试验。有效后再进行起重作业。

　　2控制器手柄扳回零位时，必须-并-吊钩不能继续上升。

　　3在起升高度较高的情况下进行起重作业时，小吊车司机应集中精力，听清、看清指挥信号后，方能进行操作。

　　4当发生起升高度限位器触点接触-或者主接触器触点粘连时，应排除故障后，方能进行操作。

　　禁忌

　　1未设置起升高度限位器的小吊车不准操作、

　　2禁止把起升高度限位器拆除或人为失灵。

　　3不应同时-起升机构和其他运行机构。

　　4当发生起升高度限位器触点接触-或者主接触器触点粘连时，应停止操作

汽车吊?内燃机润滑油耗油的原因

润滑油耗费过多关键有两个层面缘故：一是柴油发动机烧机油；二是柴油发动机润滑油漏损。

一汽柴油机机油根据几个方式进到燃烧室烧毁，变为活塞墙顶和燃烧室内壁的硬积炭或随汽体挥发排进空气。这几个方式以下。

1、活塞环窜油造成 活塞墙顶积炭。

2、进气门导管空隙过大润滑油吸进去气缸，造成 气缸头颈积沥清状炭。

3、曲轴箱通风带润滑油造成 气缸壁上边有积炭。

二渗漏：包含内、外二种渗漏，渗漏润滑油的缘故有下列好多个层面。

1、二手汽车吊柴油发动机普遍渗油有前后左右曲轴油封，发动机油底壳前外盖以及它配件的一些渗漏。

2、增压机漏机油，因为长期性应用或增压机初期损坏也是导致润滑油使用量过多的关键要素，比较-时拆下来中冷器可倒出机油。

3、空气压缩机排机油，空气压缩机气缸套活塞空隙过大润滑油随气体进到管道之中，另外导致机油使用量过大。